Les avantages des freins pneumatiques

Que sont les freins pneumatiques ?

Les freins pneumatiques utilisent de l'air comprimé pour appuyer sur un piston et appliquer la pression sur la plaquette de frein ou sur la mâchoire de frein nécessaire pour arrêter ou ralentir le véhicule. Cela contraste avec les freins hydrauliques, qui utilisent du liquide hydraulique plutôt que de l'air comprimé. Également appelés freins pneumatiques, les freins pneumatiques peuvent être soit freins à tambour, freins à disque ou une combinaison des deux. Un compresseur monté sur le moteur est chargé de mettre l'air sous pression et de le pomper dans des réservoirs de stockage, où il est stocké jusqu'à ce qu'il soit nécessaire. La plupart des véhicules lourds ont une jauge à la vue du conducteur qui indique la pression d'air stockée. Il y a plusieurs circuits d'air dans le système.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression de l'air est utilisée pour serrer les freins de service. Le frein de stationnement est engagé par la force du ressort dans la partie frein de stationnement de la chambre de frein à ressort lorsque la pression d'air dans la chambre est relâchée. Pour desserrer le frein de stationnement, la chambre de frein à ressort se remplit d'air et met en cage les ressorts de stationnement. En conséquence, le frein de stationnement peut être utilisé comme frein d'urgence lorsque la pression de l'air n'est pas maintenue ou que d'autres problèmes surviennent.

Utilisations des freins pneumatiques

Les systèmes de freinage pneumatique sont généralement utilisés sur des véhicules extrêmement lourds, et certains des avantages qu’ils offrent ne s’appliquent qu’aux gros véhicules. Les freins pneumatiques sont généralement utilisés sur les véhicules commerciaux et les camions moyens à lourds. Les bus, les remorques et les trains utilisent également des systèmes de freinage pneumatique. La plupart des véhicules transportant une charge utile importante utiliseront essentiellement un système de freinage pneumatique.

Avantages des freins pneumatiques

Les freins pneumatiques sont particulièrement utiles dans ces applications de véhicules lourds pour un certain nombre de raisons :

• Étant donné que les freins pneumatiques fonctionnent à l’air, les fuites mineures peuvent être atténuées à mesure que davantage d’air est aspiré par le compresseur. En conséquence, le système peut toujours fonctionner avec une petite fuite. Cela diffère des systèmes hydrauliques où les fuites entraînent des pertes continuelles sans qu’aucun fluide ne remplace ce qui est perdu.
• Contrairement au fluide hydraulique, l’air peut être comprimé et l’énergie peut être stockée. Ceci est utile en cas de panne du compresseur, car cela permet de stocker suffisamment de pression d'air dans le réservoir d'air pour faire fonctionner le récepteur de frein, même si plus d'air n'est aspiré et comprimé.
• Les freins pneumatiques peuvent continuer à fonctionner efficacement même en cas de fuite importante dans les conduites de frein. Les freins pneumatiques sont également généralement conçus avec une sécurité mécanique qui arrête le véhicule en toute sécurité à l'aide du frein de stationnement en cas de panne.
• L'air comprimé peut également être utilisé pour les accessoires, tels que les avertisseurs pneumatiques et les dispositifs de réglage des sièges. À la rigueur, le compresseur monté sur le moteur peut également être utilisé pour ajouter du PSI supplémentaire à un pneu bas, bien que cela puisse endommager votre compresseur.
• Les raccords de tuyaux d’air sont plus faciles à installer et à entretenir que les conduites hydrauliques. Vous n'avez pas non plus besoin de « purger » les freins pneumatiques dans le cadre de l'entretien.
• Plus facile à atteler et à dételer des remorques. Les freins pneumatiques sont particulièrement pratiques dans les applications où les remorques sont constamment attachées et retirées.

Bien que les systèmes de freinage pneumatique présentent de nombreux avantages, ils présentent également certains inconvénients. Les systèmes de freinage pneumatique sont coûteux et prennent plus de temps à entretenir, en particulier au cours des 5 premières années d'utilisation. L'eau, et par conséquent la glace, peuvent également causer des problèmes dans les systèmes de freinage pneumatique. Si les sécheurs d'air et les filtres du système conçus pour empêcher l'humidité de pénétrer dans les conduites tombent en panne, de l'humidité ou de la glace peuvent alors pénétrer dans les conduites et rouiller ou même obstruer les conduites.

Pièces de freins pneumatiques chez Iron Wing

Il existe également des pièces d'usure telles que les mâchoires de frein, les plaquettes et les tambours qui s'usent avec une utilisation continue. Chez Iron Wing Sales, nous sommes votre ressource mondiale en pièces détachées. Nous proposons une variété de pièces d'origine OEM, y compris des pièces neuves d'origine (NOS) et d'autres pièces difficiles à trouver. Nous avons des pièces de Haldex/Midland, Bendix, Carlisle et d'autres fabricants en stock et prêtes à être expédiées dès maintenant. Parcourez notre catégories d'inventaire de pièces de camions lourds ou utilisez le fonction de recherche pour effectuer une recherche en utilisant le numéro de pièce, la description ou le fabricant. Contactez-nous pour toute demande de pièces par e-mail à : sales@ironwingsales.com